電液執(zhí)行組織結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜（電氣控制系統(tǒng)與液壓控制系統(tǒng)分別），電液執(zhí)行器體積巨大，而且緊縮彈簧在長期緊縮后簡單導(dǎo)致彈簧變形不易康復(fù)，使得彈簧的復(fù)位才能下降，然后降低了彈簧的使用壽命，并很難完結(jié)執(zhí)行組織對閥門的快速復(fù)位，然后導(dǎo)致閥門動作不到位的現(xiàn)象。如果在事故狀態(tài)下需求對閥門進(jìn)行快速復(fù)位，此時傳統(tǒng)單作用電液執(zhí)行組織是很難完結(jié)的，原因在于傳統(tǒng)電液執(zhí)行組織若要完結(jié)自動復(fù)位有必要人為的進(jìn)行控制（電源信號給定），終究才干完結(jié)閥門的快開或快關(guān)。當(dāng)在某些易燃、易爆、火災(zāi)等場合，特別是石油化工、天燃?xì)忸I(lǐng)域，通常會由于火災(zāi)、爆破現(xiàn)場，引起電子控制系統(tǒng)的失靈，導(dǎo)致電液執(zhí)行組織無法快速封閉閥門，終究加劇了安事故的產(chǎn)生。

首要結(jié)構(gòu)及原理新式機電液一體化單作用執(zhí)行組織選用一體化式結(jié)構(gòu)，由電子控制系統(tǒng)、液壓集成系統(tǒng)、液壓手操組織、機械執(zhí)行組織、防火液壓泄放閥等五大部分一體化合理組成。本執(zhí)行組織選用柱塞密封式氮氣彈簧復(fù)位，優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，確保了閥門正常復(fù)位，降低了執(zhí)行組織快速開閥、關(guān)閥不到位的風(fēng)險。其間電子控制系統(tǒng)包含控制器、伺服電機;液壓系統(tǒng)包含油箱、液壓集成閥塊、齒輪泵、插裝閥、油路等;其間所述液壓系統(tǒng)與電子控制系統(tǒng)中的伺服電機以及油箱端蓋緊密連接;機械執(zhí)行組織包含液壓缸、活塞、齒輪、柱塞密封式氮氣彈簧。當(dāng)1控制系統(tǒng)信號輸入電液執(zhí)行組織，2電機翻滾并帶動3齒輪泵，此時液壓油經(jīng)過4液壓集成塊，使油壓升高進(jìn)入6油缸，油缸的活塞在油壓作用下產(chǎn)生推力，使7彈簧緊縮，執(zhí)行組織在齒輪與齒條的機械轉(zhuǎn)化作用下做0o～90o轉(zhuǎn)角。當(dāng)需求復(fù)位時，靠7彈簧自身彈力，并使6油缸壓力經(jīng)過4液壓集成閥塊泄壓，并在7彈簧力的作用下，推進(jìn)活塞與齒輪翻滾并做90o～0o的轉(zhuǎn)角復(fù)位。當(dāng)現(xiàn)場產(chǎn)生火災(zāi)時，執(zhí)行組織的液壓系統(tǒng)中設(shè)有8防火液壓泄放閥，并在規(guī)則的溫度下該閥自動翻開，使6油缸的油壓快速泄放，并在彈簧的作用下使執(zhí)行組織完結(jié)快速封閉或開啟。當(dāng)執(zhí)行組織在斷電情況下需求手動操作時，將9手動閥打至“開”位置，一起封閉5手動開關(guān)閥，此時手動操作手動泵到0～90o的位置，復(fù)位時翻開5手動開關(guān)閥，將6油缸壓力泄壓，在7彈簧力作用下從90o～0o復(fù)位。

現(xiàn)在大多數(shù)工控場合所用執(zhí)行器都是執(zhí)行組織，由于用氣源做動力，相較之下，比電動和液動要經(jīng)濟(jì)實惠，且結(jié)構(gòu)簡單，易于掌握和保護(hù)。由保護(hù)觀念來看，執(zhí)行組織比其它類型的執(zhí)行組織易于作和校定，在現(xiàn)場也能夠很簡單完成正反左右的交流。它大的優(yōu)點是全，當(dāng)運用器時，關(guān)于易燃易爆環(huán)境是志向的，而電信號假如不是防爆的或本質(zhì)全的則有潛在的因打火而引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險。所以，雖然現(xiàn)在電動調(diào)節(jié)閥運用規(guī)劃越來越廣，但是在化工領(lǐng)域，調(diào)節(jié)閥仍是占據(jù)著必定的優(yōu)勢。

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