電液執(zhí)行器操控屏的首要用途是將發(fā)電機(jī)輸出的電能分配給用戶負(fù)載或用電設(shè)備，一起還用以指示柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和在負(fù)載改變的情況下堅(jiān)持發(fā)電機(jī)的電壓穩(wěn)定。在操控屏面板上一般都裝有電壓表、頻率表、電流表、功率表、三相電流轉(zhuǎn)換開關(guān)、三相電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)、電壓整定旋鈕和各種指示燈等。對(duì)于機(jī)油壓力表、機(jī)油溫度表、蓄電池充電電流表、水溫表、起動(dòng)按鈕和起動(dòng)電鎖等部件，有的根據(jù)規(guī)劃要求直接裝置在操控屏面板上，有的裝置在柴油機(jī)儀表盤上。操控屏內(nèi)部裝置的部件首要與發(fā)電機(jī)采用的勵(lì)磁方法和柴油機(jī)的主動(dòng)操控有關(guān)。柴油發(fā)電機(jī)組操控屏的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

簡(jiǎn)略的操控屏內(nèi)部一般都裝置有電壓調(diào)節(jié)器、硅整流二極管、變阻器、主動(dòng)空氣開關(guān)和電流互感器等部件，較雜亂的操控屏內(nèi)部還要裝置過載及短路保護(hù)裝置、電子調(diào)速器、可控硅、繼電器以及各種保險(xiǎn)裝置和小型變壓器等電氣設(shè)備。氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)：如今大多數(shù)工控場(chǎng)合所用執(zhí)行器都是氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，由于用氣源做動(dòng)力，相較之下，比電動(dòng)和液動(dòng)要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，易于掌握和維護(hù)。由維護(hù)觀念來看，氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)比其它類型的執(zhí)行機(jī)構(gòu)易于操作和校定，在現(xiàn)場(chǎng)也能夠很容易完成正反左右的互換。它大的優(yōu)點(diǎn)是安全，當(dāng)運(yùn)用定位器時(shí)，對(duì)于易燃易爆環(huán)境是理想的，而電訊號(hào)假如不是防爆的或?qū)嵸|(zhì)安全的則有潛在的因打火而引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。所以電動(dòng)調(diào)節(jié)閥應(yīng)用規(guī)模越來越廣。但是在化工領(lǐng)域上，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥仍是占有著肯定的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的首要缺點(diǎn)就是：呼應(yīng)較慢，操控精度欠佳，抗違背能力較差，這是由于氣體的可壓縮性，尤其是運(yùn)用大的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)，空氣填滿氣缸和排空需求時(shí)刻。但這應(yīng)該不成問題，由于許多工況中不要求高度的操控精度和快速的呼應(yīng)以及抗違背能力。

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