液壓站維護(hù)電動(dòng)執(zhí)行器首要用于發(fā)電廠或核電廠，由于高壓水體系需求平穩(wěn)，穩(wěn)定和緩慢的進(jìn)程。 電動(dòng)執(zhí)行器的首要長(zhǎng)處是能夠由用戶施加的高穩(wěn)定性和穩(wěn)定推力。 大的執(zhí)行器可產(chǎn)生大225000kgf的推力。 僅液壓致動(dòng)器能夠獲得如此大的推力，可是液壓致動(dòng)器的本錢高于電動(dòng)致動(dòng)器的本錢。 高得多。 電動(dòng)執(zhí)行器的抗違背能力非常好。 輸出推力或轉(zhuǎn)矩基本穩(wěn)定。 它能夠克服介質(zhì)的不平衡力，完成對(duì)工藝參數(shù)的準(zhǔn)確操控。 因而，操控精度優(yōu)于氣動(dòng)執(zhí)行器高。 假如裝備伺服放大器，則很容易完成正負(fù)作用的交換，而且容易設(shè)置斷開信號(hào)閥的位置狀態(tài)（堅(jiān)持/全開/全關(guān)），而且當(dāng)它失效時(shí)，必留在原地。 這是氣動(dòng)執(zhí)行器無法做到的。 氣動(dòng)執(zhí)行器通過組合保護(hù)體系進(jìn)行固定。

該伺服閥屬于兩級(jí)閥，首級(jí)為噴嘴檔板式，由操控信號(hào)操控其出口壓力，二級(jí)為滑閥式，執(zhí)行操控級(jí)至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號(hào)作用時(shí)， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計(jì)量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員操控的計(jì)量油壓持平，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí)，力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào)，此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量壓力油口，這將導(dǎo)致操控口壓力降低，操控口壓力降低到某一值時(shí)，就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力。

液壓執(zhí)行器：當(dāng)需求反常的防違背能力，高推力和快速成型速度時(shí)，咱們經(jīng)常挑選液壓或電動(dòng)液壓執(zhí)行器。 由于液體的不可壓縮性，使用液壓執(zhí)行器的長(zhǎng)處是具有更好的抗偏差性，這關(guān)于調(diào)理工況非常重要，由于當(dāng)調(diào)理元件靠近閥座時(shí)，節(jié)氣門工況不穩(wěn)定。 壓力差越大，這種情況就越糟。 此外，液壓執(zhí)行器運(yùn)行非常平穩(wěn)，響應(yīng)速度很快，因而能夠完成高精度操控。 電動(dòng)液壓執(zhí)行器是集成的電機(jī)，油泵和電動(dòng)液壓伺服閥。 只需連接了電源和操控信號(hào)，它就能夠工作。 液壓致動(dòng)器類似于氣缸，可是它能夠承受比氣缸更高的壓力。 工作需求外部液壓體系，而且工廠需求裝備液壓站和輸油管道。 相反，電動(dòng)液壓致動(dòng)器更為方便。

（以上內(nèi)容全部來源于網(wǎng)絡(luò)，如有問題請(qǐng)聯(lián)系我刪除）