伺服閥檢修廠家典型的伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和操控腔組成(見圖)。當輸入線圈通入電流

時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)省效果加強，流量削減，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)省效果減小，流量添加，左側背壓下降。閥芯兩端的效果力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油經(jīng)過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，效果在閥芯上的液壓力與繃簧力相平衡，因而在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。

伺服閥首要用在電氣液壓伺服體系中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服體系）。在伺服體系中，液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構比較，具有快速性好、單位分量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特色。另一方面，在伺服體系中傳遞信號和校對特性時多用電氣元件。因而，現(xiàn)代高性能的伺服體系也都采用電液方式，伺服閥就是這種體系的元件。

伺服閥結構比較復雜，造價高，對油的質量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致彈性元件的伺服閥，使結構大為簡化。另一個方向是研制特殊的作業(yè)油（如電氣粘性油）。這種作業(yè)油能在電磁的效果下改動粘性系數(shù)。利用這一性質就可經(jīng)過電信號直接操控油流。

電液伺服閥廣泛地應用于電液位置,速度,加速度,力伺服體系,以及伺服振蕩發(fā)生器中.它具有體積小,結構緊湊,功率放大系數(shù)高,操控精度高,直線性好,死區(qū)小,靈敏度高,動態(tài)性能好以及呼應速度快等優(yōu)點.

該伺服閥屬于兩級閥，級為噴嘴檔板式，由操控信號操控其出口壓力，級為滑閥式，執(zhí)行操控級至剎車缸的壓力。當無信號效果時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的效果，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此刻壓力口的油壓效果在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員操控的計量油壓相等.

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