電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的缺陷首要有：結(jié)構(gòu)較雜亂，電液執(zhí)行器更容易發(fā)生故障，且由于它的雜亂性，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員的技能要求就相對(duì)要高一些；電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)要產(chǎn)生熱，如果調(diào)節(jié)太頻頻，容易構(gòu)成電機(jī)過(guò)熱，產(chǎn)生熱保護(hù)，一起也會(huì)加大對(duì)減速齒輪的磨損；別的便是運(yùn)轉(zhuǎn)較慢，從調(diào)節(jié)器輸出一個(gè)信號(hào)，到調(diào)節(jié)閥呼應(yīng)而運(yùn)動(dòng)到那個(gè)相應(yīng)的位置，需要較長(zhǎng)的時(shí)間，這是它不如氣動(dòng)、液動(dòng)執(zhí)行器的地方。

液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)：當(dāng)需要異常的抗違背才能和高的推力以及快的構(gòu)成速度時(shí)，咱們往往選用液動(dòng)或電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)。由于液體的不行緊縮性，選用液動(dòng)執(zhí)行器的優(yōu)點(diǎn)便是較優(yōu)的抗違背才能，這關(guān)于調(diào)節(jié)工況是很重要的，由于當(dāng)調(diào)節(jié)元件接近閥座時(shí)節(jié)流工況是不穩(wěn)定的，越是壓差大，這種狀況越厲害。別的，液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)十分平穩(wěn)，呼應(yīng)快，所以能實(shí)現(xiàn)高精度的操控。電液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是將電機(jī)、油泵、電液伺服閥集成于一體，只需接入電源和操控信號(hào)即可工作，而液動(dòng)執(zhí)行器和氣缸附近，僅僅比氣缸能耐更高的壓力，它的工作需要外部的液壓系統(tǒng)，工廠中需要配備液壓站和輸油管路，相比之下，仍是電液執(zhí)行器更方便一些。

液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的首要缺陷便是造價(jià)昂貴，體檢巨大笨重，特別雜亂和需要專門工程，所以大大都都用在一些比如電廠、石化等比較特殊的場(chǎng)合。

液動(dòng)首要是指一致設(shè)置一油站，然后將油分配到各個(gè)液動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)上，首要用于工廠內(nèi)比較密布的閥門區(qū)域。氣液聯(lián)動(dòng)常用于分散的區(qū)域而且不好敷設(shè)電纜，并且管道里的介質(zhì)為緊縮氣體(如西氣東輸管線)，選用管道內(nèi)的緊縮氣體作為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)油對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行。電液聯(lián)動(dòng)很少，一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)一個(gè)電機(jī)提高驅(qū)動(dòng)油的壓力來(lái)使閥門動(dòng)作。氣動(dòng)設(shè)備,液動(dòng)設(shè)備 大都由緊縮氣體或液壓驅(qū)動(dòng)的壓力缸構(gòu)成)，少數(shù)由氣動(dòng)馬達(dá)或液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的減速機(jī)構(gòu)成。前一種廣泛用作部分回轉(zhuǎn)式和直線往復(fù)式驅(qū)動(dòng)﹔后一種能夠用作多圈回轉(zhuǎn)式驅(qū)動(dòng)，有的能夠與電動(dòng)設(shè)備通用。它們都有結(jié)構(gòu)緊湊﹑啟閉迅速的特點(diǎn)，適用于室內(nèi)或有腐蝕﹑易燃易爆的環(huán)境﹔其缺陷是配管較雜亂，不適于遠(yuǎn)距離操控。氣動(dòng)設(shè)備的壓力一般為(4～6)×105帕，出力較小。液動(dòng)設(shè)備選用較高的壓力，出力較大。

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